周三(9月9日)風(fēng)險情緒回歸,油市回暖,美國WTI原油10月期貨收盤上漲1.29美元,漲幅3.5%,報38.05美元/桶;布倫特原油11月期貨上漲1.01美元,漲幅2.5%,報40.798美元/桶。 基本面利好因素: 1.當(dāng)?shù)貢r間周三,美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示,截至9月4日當(dāng)周,汽油庫存減少576.1萬桶,此前預(yù)期減少365萬桶,前值為減少639.2萬桶。 2.當(dāng)?shù)貢r間周三,美國能源信息署(EIA)發(fā)布了短期能源展望報告,預(yù)計2020年WTI原油價格為38.99美元/桶,此前預(yù)期為38.50美元/桶;預(yù)計2020年布倫特原油價格為41.90美元/桶,此前預(yù)期為41.42美元/桶;預(yù)計2021年美國原油產(chǎn)量將為1108萬桶/日,此前預(yù)期為1114萬桶/日。 Energy Intelligence發(fā)布的初步報告顯示,8月份,歐佩克+的減產(chǎn)配額的執(zhí)行率達到了106%。其中包括伊拉克的執(zhí)行率為141%。據(jù)稱,伊拉克8月份的日產(chǎn)量約為346萬桶,7月份為376萬桶。此外,據(jù)說尼日利亞8月份的產(chǎn)量達到了130%,這表明該國8月份的產(chǎn)量為139.5萬桶/天,而7月份為136萬桶/天。伊拉克和尼日利亞8月份的減產(chǎn)幅度分別為每日119萬桶和43萬桶。據(jù)說,伊拉克要求將其承諾的目標(biāo)從10月到11月延長兩個月,以防止在9月底前無法兌現(xiàn)。 基本面利空因素: 1.當(dāng)?shù)貢r間周三,美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示,截至9月4日當(dāng)周,API原油庫存減少107.5萬桶至5.041億桶,前值為減少636萬桶;精煉油庫存增加229.3萬桶,此前預(yù)期減少25萬桶,前值為減少142.4萬;庫欣原油庫存增加260.8萬桶,前值為減少23.7萬桶;美國上周原油進口增加59.1萬桶/日。 2.EIA短期能源展望報告:將2020年全球原油需求增速預(yù)期下調(diào)21萬桶/日至-832萬桶/日;將2021年全球原油需求增速預(yù)期下調(diào)49萬桶/日至653萬桶/日;預(yù)計2021年WTI原油價格為45.07美元/桶,此前預(yù)期為45.53美元/桶;預(yù)計2021年布倫特原油價格為49.07美元/桶,此前預(yù)期為49.53美元/桶;預(yù)計2020年美國原油產(chǎn)量將為1138萬桶/日,此前預(yù)期為1126萬桶/日。 3.普氏能源的最新調(diào)查顯示,在沙特、俄羅斯和阿聯(lián)酋大幅增產(chǎn)的帶動下,歐佩克及其盟友8月增加了原油產(chǎn)量,給全球經(jīng)濟走勢不確定的脆弱市場增加了更多供應(yīng)。調(diào)查顯示,歐佩克成員國8月產(chǎn)量為2437萬桶/日,較7月增長4%,非歐佩克國家8月產(chǎn)量增加1267萬桶/日,增幅6%;沙特8月石油產(chǎn)量環(huán)比增加50萬桶/日至895萬桶/日,但仍未達到其配額,調(diào)查發(fā)現(xiàn)其增加的大部分產(chǎn)量都消耗在其發(fā)電廠。 4.中國經(jīng)濟復(fù)蘇一直是全球市場的主要推動力。最新數(shù)據(jù)顯示,中國9月份PMI從8月份的52.8升至53.1,創(chuàng)下自2011年1月以來的最高增速。然而,與5月和6月創(chuàng)紀(jì)錄的進口量相比,9月和10月中國原油進口放緩,強化了上周的看跌情緒。由于私營煉油企業(yè)達到了政府指定的全部配額,這一下降可能導(dǎo)致原油進口下降40%。8月份,中國原油進口量為每日1118萬桶,同比下降90萬桶。在煉油企業(yè)難以找到海外買家之際,中國不斷上升的成品油庫存增加了額外的壓力。讓事情更加復(fù)雜的是,中印邊界爭端仍是影響中國石油產(chǎn)品出口的一個因素。 機構(gòu)點評: 花旗分析師Ed Morse在一份報告中稱,盡管現(xiàn)貨市場仍存在許多不確定因素,但近期油價下跌勢頭似乎即將結(jié)束。原油供應(yīng)相比一年前應(yīng)該減少800萬至900萬桶/日,而煉油廠的利用率僅下降了400萬桶/日。沙特和歐佩克+大國立場應(yīng)保持不變;如果在接下來的兩次月度會議上市場仍保持松弛狀態(tài),則歐佩克+或暗示愿意在第四季度減產(chǎn),并可能持續(xù)到2021年。維持在40美元以下低價位的時間越長,將進一步推遲美國石油產(chǎn)量的上升。 分析師表示,此前的拋售主要由兩個因素引起:一方面,由于新冠病毒持續(xù)傳播,歐洲、印度和世界其他地方恐迎來新一輪的封鎖措施(周二英國再次實行限制社交聚會,而歐洲與旅游相關(guān)病例的激增抑制了剛剛出現(xiàn)的噴氣燃料復(fù)蘇勢頭的需求);另一方面,在第二季度油價暴跌期間,中國獨立煉油商購買了數(shù)量空前的原油,導(dǎo)致中國需求明顯放緩。
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