市場需求或受油價下調(diào)提振

　　國家發(fā)展和改革委員會29日宣布，29日24時，國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。
　　
　　專家認(rèn)為，本次國內(nèi)油價下調(diào)幅度相對較大，有利于提振油品需求，緩解交通運輸、物流企業(yè)的成本壓力，也在一定程度上對沖了后期油品升級帶來的漲價壓力。短期內(nèi)國際油價回調(diào)壓力依然較大，預(yù)計下一輪國內(nèi)油價調(diào)整再次出現(xiàn)下調(diào)的概率較大。
　　
　　成品油調(diào)價創(chuàng)新機(jī)制以來第二大降幅
　　
　　繼“三連漲”之后，國內(nèi)油價終于向下調(diào)整。國家發(fā)展和改革委員會29日宣布，29日24時，國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。
　　
　　上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在9月13日24時。根據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化，每10個工作日調(diào)整一次。9月29日國內(nèi)成品油調(diào)價時間窗口正式開啟。
　　
　　石油價格系統(tǒng)9月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日，一攬子原油平均價格變化率為-3.35%，按此測算，對應(yīng)的油價下調(diào)幅度約為每噸240元。
　　
　　“本輪國內(nèi)油價下調(diào)幅度基本符合預(yù)期�！鄙�意社分析師李宏表示，在本輪成品油調(diào)價計價周期內(nèi)，美俄就安理會關(guān)于敘利亞化武問題的決議草案達(dá)成一致。伊核問題也有積極進(jìn)展，加之利比亞原油產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，影響中東局勢的三大因素同時緩解。受此影響，原油市場前期的風(fēng)險溢價受到擠壓，國際油價大幅回落，奠定了國內(nèi)油價下調(diào)的基礎(chǔ)。
　　
　　截至9月27日，紐約原油期貨價格為每桶102.87美元，布倫特原油期貨價格為108.63美元，與9月6日創(chuàng)出的階段高點相比，分別下降了7.5%和7%。
　　
　　從調(diào)價幅度來看，本輪油價下調(diào)幅度創(chuàng)下新機(jī)制實施以來的第二大跌幅，僅次于4月24日的下調(diào)幅度（汽油下跌395元、柴油下跌400元）。
　　
　　經(jīng)過了前期“三連漲”后，國內(nèi)交通物流成本大幅提升。本次國內(nèi)油價下調(diào)幅度相對較大，有利于緩解交通運輸、物流企業(yè)的成本壓力。
　　
　　本輪油價下調(diào)在一定程度上對沖后期國內(nèi)油品質(zhì)量升級帶來的漲價壓力。進(jìn)入10月之后，國內(nèi)大部分地區(qū)開始密集置換國四標(biāo)準(zhǔn)油品。按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的原則，升級到第四階段油品，汽柴油每噸分別提高290元和370元。
　　
　　油價升級加價終會覆蓋全國油品市場，國四、國五油品的升級最終將帶來油價的階段性上調(diào)，并且最早在四季度即開始兌現(xiàn)；屆時包括物流、煉化在內(nèi)的多個行業(yè)都面臨成本上升。因此，預(yù)計四季度對CPI增速的調(diào)控難度會加大。
　　
　　出行高峰到來油品需求或受提振
　　
　　從下游油品批發(fā)市場來看，由于油價下調(diào)預(yù)期早已形成，油品批發(fā)行情已經(jīng)提前下探。
　　
　　在油價下調(diào)預(yù)期影響下，國內(nèi)成品油批發(fā)市場價格已經(jīng)提前走低。而再加上國內(nèi)多數(shù)地區(qū)提前展開國四油品升級置換工作，國三汽油面臨清庫操作，在很大程度上也加重了當(dāng)前油品行情的下探力度。
　　
　　截至9月27日，國內(nèi)30個省市主營單位93號汽油車提批發(fā)均價為每噸9178元，較9月16日下跌176元；主營單位0號柴油車提批發(fā)均價每噸8135元，較9月16日下跌113元。
　　
　　中秋假期后國內(nèi)成品油市場迅速顯現(xiàn)下調(diào)預(yù)期，國內(nèi)主營批發(fā)環(huán)節(jié)清淡，出貨多以前期已售未提為主，批發(fā)價格持續(xù)承壓走低。截至9月27日，汽柴油批零價差分別達(dá)到871元和636元，雙雙刷新年內(nèi)新高。
　　
　　國慶長假期間是國內(nèi)出行高峰期。本次油價下調(diào)，為廣大車主出游帶來不少優(yōu)惠，亦有望拉動加油站零售終端汽油的銷售量。但柴油因基建及礦山工程等受假期停工影響，節(jié)內(nèi)需求或受到抑制。
　　
　　以海南省為例，去年國慶長假間省內(nèi)加油站汽油日均銷售量比以往上漲近13%，而柴油日均銷售量則在國慶假期內(nèi)下降了約33%。
　　
　　不過總體來看，10月份是國內(nèi)油品傳統(tǒng)需求旺季，油價下調(diào)之后，國內(nèi)油品需求有望得到進(jìn)一步提振。專家認(rèn)為，預(yù)計國慶長假結(jié)束后，受農(nóng)業(yè)和建筑工程等領(lǐng)域硬性需求拉動，柴油市場也將延續(xù)9月以來的回暖態(tài)勢。
　　
　　下輪國內(nèi)油價下調(diào)概率仍大
　　
　　本輪成品油調(diào)價政策周期運行時間為9月30日至10月17日。
　　
　　鑒于目前中東局勢緩和，美國債務(wù)上限日期將近的陰影以及原油市場供應(yīng)的恢復(fù)等因素對國際油價產(chǎn)生壓力，專家認(rèn)為，后期國際油價回調(diào)壓力依然較大，預(yù)計下一輪國內(nèi)油價調(diào)整再次出現(xiàn)下調(diào)的概率較大。
　　
　　從消息面來看，美國是全球第一大原油消費國，市場擔(dān)憂美國債務(wù)上限問題對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。如果美國國會不能在10月1日前批準(zhǔn)新財年的臨時撥款議案，聯(lián)邦政府的非核心部門將要關(guān)門。美國國會參議院27日投票通過為期一個半月的聯(lián)邦政府臨時撥款議案，讓政府可運行至11月中，但該議案仍需得到眾議院的通過。
　　
　　從供需面來看，安迅思息旺能源資深分析師梁丹表示，短期國際原油供應(yīng)在增加，需求方面并未隨著用油淡季到來而下滑，原油供需相對均衡，未來兩天國際油價預(yù)計仍是震蕩。
　　
　　進(jìn)入四季度，市場對于QE退出路徑的猜測，或?qū)⒗^續(xù)影響油市的波動。在事件方面，美伊對話備受市場關(guān)注，一旦伊朗與國際社會關(guān)系正�；�且制裁被解除，全球?qū)⒚咳赵黾?00多萬桶供應(yīng)量，在當(dāng)前供應(yīng)已經(jīng)充裕的情況下將令市場承壓。
　　
　　10月的第一個調(diào)價周期，下調(diào)或?qū)⑹谴蟾怕适录��?/FONT>