路透專欄周四(9月28日)撰文稱,本周在新加坡的石油行業(yè)大型會(huì)議上所感受到的氣氛顯然與過去幾年大不相同,好幾場(chǎng)充滿樂觀看法的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)、小組討論及私下交流讓人覺得油價(jià)未來上漲的可能性大于下跌。 不過在一片樂觀看法的表象之下,又是另一番不同景象。 對(duì)與會(huì)者的快速調(diào)查顯示,略低于70%的多數(shù)受訪者認(rèn)為2018年油價(jià)仍將鎖定在50-60美元范圍內(nèi),只有10%的受訪者預(yù)計(jì)油價(jià)將突破60美元。 市場(chǎng)參與者對(duì)原油市場(chǎng)狀態(tài)的感覺很好,但卻不太確信油價(jià)將持續(xù)上漲。這很大程度上是因?yàn)槟壳坝蛢r(jià)持續(xù)上漲面臨的風(fēng)險(xiǎn)似乎高于推動(dòng)力。 油價(jià)前景主要面臨三個(gè)不確定性因素,其中兩個(gè)與供應(yīng)面有關(guān),一個(gè)與需求面有關(guān)。 關(guān)于供應(yīng)面,石油輸出國(guó)組織(OPEC)及其盟友是否將減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)至2018年3月以后是個(gè)關(guān)鍵的不確定性因素。 市場(chǎng)還擔(dān)心,如果布倫特油價(jià)升至每桶60美元上方并顯示出持穩(wěn)跡象,那么OPEC所宣稱的高度減產(chǎn)執(zhí)行力恐會(huì)開始減弱。 美國(guó)頁(yè)巖油開采商將也是個(gè)不確定因素,市場(chǎng)不太確定美國(guó)在墨西哥灣地區(qū)是否有足夠出口設(shè)施來處理激增的船貨。 只有位于路易斯安那州的石油港口具備裝運(yùn)最大型油輪的能力,而這個(gè)港口要等到明年初才可能開始啟用。 美國(guó)目前的原油出口或者是使用較小型的油輪,或者是在海上將船貨轉(zhuǎn)移到較大型的油輪上。前者會(huì)使得赴亞洲的長(zhǎng)途航線成本很昂貴,后者對(duì)主要消費(fèi)區(qū)亞洲而言,將帶來每桶約2美元的額外運(yùn)輸成本。 需求方面,今年至今顯然是由中質(zhì)餾分油帶動(dòng)價(jià)格上漲,歸因于中國(guó)及印度等主要消費(fèi)國(guó)的工業(yè)增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁。 不過這部份需求增長(zhǎng)能否長(zhǎng)久仍是一大不確定因素,中國(guó)決策當(dāng)局是否會(huì)繼續(xù)推出刺激政策或者會(huì)放緩帶動(dòng)燃料消費(fèi)的基礎(chǔ)建設(shè)及建筑支出都是疑問。
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