貿(mào)易戰(zhàn)全面爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)上升 恐將經(jīng)濟(jì)推向衰退邊緣

　　海外知名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNN周二(6月26日)撰文稱，全球貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。這可能使美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退，結(jié)束美國歷史上第二長的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。
　　
　　盡管目前美國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，但企業(yè)和投資者對特朗普的貿(mào)易打擊愈發(fā)感到擔(dān)憂。緊張局勢正在升級，增加了貿(mào)易爭端演變成一場徹底的貿(mào)易戰(zhàn)的可能性。
　　
　　美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Michelle Meyer上周五在發(fā)給客戶的一份報(bào)告中寫道：“全面貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)的可能性相當(dāng)?shù)�，但風(fēng)險(xiǎn)正在上升�！�
　　
　　Meyer警告說，“全球貿(mào)易的重大對抗可能會把美國和世界其他國家推向衰退的邊緣”。
　　
　　多米諾骨牌可能是這樣倒下的：首先，企業(yè)將受到關(guān)稅帶來的更高成本的沖擊。接著，公司就無法找到他們需要的材料。最終，企業(yè)和家庭的信心將會下降。企業(yè)將通過大幅削減支出來應(yīng)對。
　　
　　特朗普已經(jīng)對加拿大、墨西哥和歐盟征收了關(guān)稅，而這些盟友迅速采取了報(bào)復(fù)行動(dòng)。對中國的第一輪關(guān)稅將于7月6日生效，而特朗普則威脅要實(shí)施更多的關(guān)稅。特朗普政府還在考慮對汽車進(jìn)口征收關(guān)稅和限制中國對美國技術(shù)的投資。
　　
　　對貿(mào)易戰(zhàn)的恐懼正在撼動(dòng)華爾街。周一道指重挫逾300點(diǎn)，在過去10天中第9天下跌。
　　
　　當(dāng)然，一場貿(mào)易爭端和一場徹底的貿(mào)易戰(zhàn)有著巨大的區(qū)別。
　　
　　迄今為止，特朗普政府采取的措施僅直接觸及美國經(jīng)濟(jì)的一小部分。美國銀行(Bank of America)估計(jì)，只有價(jià)值略高于1000億美元的商品成為目標(biāo)，約占進(jìn)口總額的4.2%。
　　
　　Meyer寫道：“我們距離貿(mào)易戰(zhàn)全面爆發(fā)還有很長的路要走。”不過，她表示，“貿(mào)易緊張局勢可能會變得更加糟糕，然后才會好轉(zhuǎn)�！�
　　
　　問題在于，貿(mào)易政策的不確定性可能會凍結(jié)大公司的投資決策，并讓其他公司付出沉重代價(jià)。
　　
　　在嚴(yán)重依賴出口的德國，企業(yè)信心已經(jīng)在減弱。6月份，IFO商業(yè)景氣指數(shù)出現(xiàn)下滑，主要原因是參與全球貿(mào)易的企業(yè)信心急劇下降。
　　
　　在美國，哈雷·戴維森(Harley-Davidson)周一警告說，歐盟的報(bào)復(fù)行動(dòng)每年可能會讓該公司損失多達(dá)1億美元。
　　
　　哈雷·戴維森，這家知名摩托車制造公司多年來一直是美國的象征之一，本周因扛不住貿(mào)易戰(zhàn)背景下歐盟對美國摩托車加征高額關(guān)稅的壓力而宣布將增加海外產(chǎn)量。
　　
　　哈雷在周一遞交美國證監(jiān)會的文件中表示，歐盟進(jìn)口美國摩托車的關(guān)稅從6%飆升至31%，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致每一輛銷往歐洲的摩托車成本增加2200美元，而他們將不會上調(diào)零售和批發(fā)價(jià)。
　　
　　亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克(Raphael Bostic)上周表示，企業(yè)為投資新項(xiàng)目設(shè)置了“相當(dāng)高的門檻”。
　　
　　Meyer表示，關(guān)稅浪潮會導(dǎo)致“瓶頸”和干擾，從而損害消費(fèi)者信心以及商業(yè)供應(yīng)鏈。
　　
　　她寫道：“信心下滑和供應(yīng)鏈中斷可能放大貿(mào)易沖擊，導(dǎo)致徹底的經(jīng)濟(jì)衰退�！�
　　
　　分析人士指出，美國經(jīng)濟(jì)最近加速增長，前景一直相當(dāng)光明，這在很大程度上要?dú)w功于企業(yè)減稅和政府支出激增。
　　
　　Horizon Investments首席全球策略師Greg Valliere在給客戶的報(bào)告中寫道，有關(guān)經(jīng)濟(jì)衰退的說法“似乎有些牽強(qiáng)”。
　　
　　其他人對此表示贊同——至少目前如此。
　　
　　摩根大通基金(JPMorgan Funds)首席全球策略師David Kelly表示，由于減稅和政府支出的“強(qiáng)大刺激”，經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)仍然非常低。
　　
　　但他同時(shí)承認(rèn)，關(guān)稅引發(fā)的不確定性可能令經(jīng)濟(jì)增速放緩，抵消減稅帶來的益處。
　　
　　Meyer指出，貿(mào)易緊張局勢的“進(jìn)一步升級”，包括汽車關(guān)稅，將導(dǎo)致美銀“重新評估”美國經(jīng)濟(jì)的前景。