美車企獲逾200億美元援助

　　美車企獲逾200億美元援助

　　相關(guān)企業(yè)將因此喪失部分自主權(quán)，包括控制支出、盡快重組及削減薪酬等

　　美財(cái)政部上周六公布對汽車業(yè)總額174億美元的援助計(jì)劃，其中134億美元將在本月和下月到位，通用汽車將獲94億美元，克萊斯勒將獲40億美元，福特表示，暫不需要緊急幫助。另外的40億美元需在布什政府或接任的奧巴馬政府從國會(huì)獲得金融救援方案的第二部分資金后，才能到位。

　　此外，昨天加拿大政府表示，將向受困的美國三大汽車商在加分廠提供40億加元(約合33億美元)緊急貸款，其中通用汽車加拿大分廠將獲30億加元，克萊斯勒在加分廠將獲10億加元，福特則未申請?jiān)�助。在加拿大安大略省共�?0萬工人從事與汽車相關(guān)的工作，絕大部分與美底特律三大車企相關(guān)。

　　美車企由此獲得的援助將逾200億美元。不過，這是一筆“燙手”的貸款，相關(guān)企業(yè)將因此喪失部分自主權(quán)，包括控制支出、盡快重組及削減薪酬（與日本同行看齊）等。

　　救援好于破產(chǎn)

　　本月11日，美參議院曾否決了總額為140億美元的汽車業(yè)救援方案。目前這筆緊急貸款來自原先美國會(huì)批準(zhǔn)的7000億美元救助方案，在該救助方案的第一期3500億美元中，救助汽車業(yè)的款項(xiàng)是最后一筆。下期3500億美元要留待奧巴馬政府分配、實(shí)施。

　　布什政府動(dòng)用金融救助資金的舉動(dòng)，繞過了對救助三大汽車公司持否定態(tài)度的參議院。不過，作為條件，接受救援的美國汽車公司必須在3個(gè)月內(nèi)拿出“以實(shí)現(xiàn)自立”為目標(biāo)的改革計(jì)劃。如果在明年3月31日之前拿不出這一計(jì)劃，接受款項(xiàng)的汽車公司必須歸還貸款。

　　通用汽車（中國）有限公司向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》發(fā)來的聲明表示：“非常感謝這一援助決定，此舉將保留很多就業(yè)崗位，為通用汽車的繼續(xù)運(yùn)營，也為眾多供應(yīng)商、經(jīng)銷商和小型企業(yè)提供了支持�！�

　　雖然破產(chǎn)也許更有利于通用汽車甩掉現(xiàn)在沉重的勞工福利負(fù)擔(dān)，但通用汽車CEO瓦格納稱，公司愿意選擇一條更為艱難的道路。

　　不過，通用汽車內(nèi)部人士也向記者表示，公司與德爾福、安然、世通等公司不能相提并論，通用汽車破產(chǎn)是不明智的，沒有消費(fèi)者愿意接受破產(chǎn)并不損害企業(yè)自身從而繼續(xù)接受通用汽車的產(chǎn)品這一事實(shí)，“他們百分之百不會(huì)接受�！�

　　美國現(xiàn)任總統(tǒng)布什也在宣布貸款計(jì)劃時(shí)重申，目前這種形勢下汽車公司破產(chǎn)不可能有助于汽車業(yè)發(fā)展，還會(huì)給美國人帶來無法接受的痛苦打擊。

　　失去花錢自由

　　通用汽車和克萊斯勒接受了一筆“燙手”貸款，因?yàn)榕c貸款相比，他們喪失的“自由度”可能更為關(guān)鍵。

　　根據(jù)美財(cái)政部公布的細(xì)節(jié)，這筆貸款的交換條件有：兩家公司管理者薪酬將受限制，禁止在沒有白宮批準(zhǔn)的情況下向薪酬最高的25位雇員發(fā)放紅利或獎(jiǎng)金；必須在2009年年底前將美國雇員的薪酬下調(diào)至在美國經(jīng)營的日本同行業(yè)企業(yè)的薪酬水平，以股票的形式支付員工自愿福利信托基金(VEBA)應(yīng)繳額的一半；提交控制支出計(jì)劃，包括假日聚會(huì)、旅行和購置新地產(chǎn)方面的支出細(xì)節(jié)；在還清政府債務(wù)前不派發(fā)股息等。

　　如通用汽車和克萊斯勒改變得不夠迅速的話，他們將在短期內(nèi)再次面臨破產(chǎn)境地；UAW（美國汽車工人聯(lián)合會(huì)）管理的信托投資基金和美政府也許將成為上述兩家公司的大股東。果真如此，到底是工人們?yōu)橥ㄓ闷�車打工，還是通用汽車為工人們打工將變得界限模糊。