中國(guó)油價(jià)應(yīng)再漲十倍

　　肖磊：中國(guó)油價(jià)應(yīng)再漲十倍，并放棄民族汽車(chē)工業(yè)
　　
　　在原油市場(chǎng)，*增大儲(chǔ)備和國(guó)際市場(chǎng)博弈是很難保證其安全的，更何況在全球化和市場(chǎng)化條件下，“能源安全”這種說(shuō)法本身就是一個(gè)悖論。創(chuàng)造財(cái)富的能力才是保證能源等安全的先決條件；當(dāng)我們沒(méi)有外匯儲(chǔ)備、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)困難、創(chuàng)造出來(lái)的財(cái)富越來(lái)越少，就算原油降價(jià)，我們也沒(méi)有錢(qián)去買(mǎi)了。
　　
　　用“下游思維”解決中國(guó)市場(chǎng)的原油問(wèn)題是非常危險(xiǎn)的，目前我國(guó)原油對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)了60%，有一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)目前很難確定，但國(guó)際原油價(jià)格每漲1美元，普遍預(yù)計(jì)對(duì)中國(guó)GDP的影響應(yīng)該接近0.1%，這跟原油主要出口國(guó)在原油漲價(jià)變得方面帶來(lái)的利益是一種呼應(yīng)的對(duì)比。所以原油市場(chǎng)的供需博弈不太可能因?yàn)樵黾觾?chǔ)備等而改變。
　　
　　正因?yàn)閷?duì)外依存度越來(lái)越高，油價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家層面增加原油儲(chǔ)備、控制國(guó)內(nèi)原油價(jià)格成了一種解決之道。這其實(shí)是“下游思維”的具體表現(xiàn)。要說(shuō)軍事上保證安全，那還說(shuō)得過(guò)去，但國(guó)家真正的強(qiáng)大和安全不能*“修長(zhǎng)城”思維。
　　
　　我們暫不論原油市場(chǎng)的體制問(wèn)題，諸如壟斷、暴利、民意等，我們只討論增加原油儲(chǔ)備給自身會(huì)帶來(lái)什么影響。眾所周知，美國(guó)政府干預(yù)油價(jià)的方式除了在金融期貨市場(chǎng)引導(dǎo)華爾街進(jìn)行賣(mài)空操作之外，另一個(gè)重要手段就是釋放已增加的原油儲(chǔ)備，這似乎是擴(kuò)大了政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的資源和能力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，釋放原油儲(chǔ)備的能力取決于之前增加的原油儲(chǔ)備，這種儲(chǔ)備本身就抬高了原油價(jià)格和需求預(yù)期，對(duì)市場(chǎng)是一種負(fù)面力量。
　　
　　中國(guó)增加原油儲(chǔ)備的方法無(wú)論是國(guó)內(nèi)提煉還是國(guó)際進(jìn)口，都是一種減少市場(chǎng)供給的行為，這種行為不僅會(huì)影響到原油市場(chǎng)需求增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，還會(huì)增大政府配置資源的能力，是會(huì)上癮的。越覺(jué)得不安全，價(jià)格高企，就越愿意去增加儲(chǔ)備，對(duì)市場(chǎng)的影響就越大。用原油儲(chǔ)備保證安全的方法其實(shí)是一種反市場(chǎng)的操作方式，根本就是與民爭(zhēng)利。
　　
　　關(guān)于油價(jià)的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)民眾的情緒掩蓋了真正對(duì)國(guó)家和民眾都有利的解決方案。對(duì)于任何一個(gè)需求量增速超過(guò)10%的市場(chǎng)，如果還要采取控制價(jià)格的方式來(lái)維持，對(duì)整個(gè)供給和需求市場(chǎng)都會(huì)帶來(lái)破壞性的影響。從目前國(guó)際市場(chǎng)的一些數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)年度全球原油總需求增速還不到1%，但據(jù)來(lái)自海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，就在我國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑比較明顯的情況下，我國(guó)上半年累計(jì)進(jìn)口原油1.40059億噸，同比增長(zhǎng)11%。在這種情況下依然控制價(jià)格，相當(dāng)于否認(rèn)了市場(chǎng)變化，否認(rèn)了市場(chǎng)。
　　
　　高油價(jià)并不會(huì)成為一種恥辱，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，情緒肯定會(huì)有，但這種情緒會(huì)隨著油價(jià)市場(chǎng)化帶來(lái)的諸多長(zhǎng)遠(yuǎn)利益而減弱。目前消費(fèi)者對(duì)油價(jià)不滿很大程度是起源于國(guó)企對(duì)油的壟斷，而非油價(jià)本身。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，國(guó)際市場(chǎng)黃金白銀等商品跟原油是一樣的，但很少有消費(fèi)者對(duì)黃金白銀價(jià)格不滿。對(duì)于“高油價(jià)之國(guó)”這樣的說(shuō)法，中國(guó)也沒(méi)必要駁斥，應(yīng)該感到驕傲才對(duì)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，價(jià)格高說(shuō)明消費(fèi)能力強(qiáng)，生活水平高。
　　
　　中國(guó)和其他國(guó)家一樣，對(duì)原油的消費(fèi)主要是民用領(lǐng)域，民用領(lǐng)域最普遍的消費(fèi)載體是汽車(chē)。由于政府的干預(yù)和控制，中國(guó)油價(jià)的波動(dòng)始終與中國(guó)市場(chǎng)的需求不相匹配，導(dǎo)致用于企業(yè)和消費(fèi)者投機(jī)的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，一些根本不注重環(huán)保和用戶體驗(yàn)的汽車(chē)產(chǎn)品大量入市，一些根本承受不了油價(jià)漲幅的消費(fèi)者大量購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，短期看帶動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)有利。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種低油價(jià)對(duì)產(chǎn)業(yè)革新、人生安全、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、收入分配均帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響。
　　
　　大量的廢棄汽車(chē)占用了更多土地，使得綠化、交通、安全都受到影響；大量的透支型汽車(chē)消費(fèi)造成了城市病，降低了人們創(chuàng)造財(cái)富的效率；核心技術(shù)開(kāi)發(fā)成本越來(lái)越高，大量的占用人力、物力、財(cái)力，使得更多諸如農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域缺乏更多人才，競(jìng)爭(zhēng)力下降；尾氣排放對(duì)環(huán)境方面的影響就更不用說(shuō)了。
　　
　　中國(guó)應(yīng)該主動(dòng)放棄所謂的民族汽車(chē)工業(yè)。
　　
　　中國(guó)依然是汽車(chē)消費(fèi)最旺和最具潛力的市場(chǎng)，人均擁有汽車(chē)的比例還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美，但這更需要合理的規(guī)劃和清醒的市場(chǎng)認(rèn)識(shí)。
　　
　　放棄民族汽車(chē)工業(yè)其實(shí)首先要尊重一個(gè)被剝奪的事實(shí)：高油價(jià)時(shí)代的到來(lái)。按照需求增速來(lái)說(shuō)，中國(guó)的油價(jià)應(yīng)該高于國(guó)際市場(chǎng)十倍的波動(dòng)幅度向上運(yùn)行。
　　
　　油價(jià)的高企和對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視(趨勢(shì)所在)，必然導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求提高，包括省油、環(huán)保、安全等。中國(guó)市場(chǎng)又是德國(guó)、日本、美國(guó)等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)無(wú)法放棄的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該將整個(gè)汽車(chē)技術(shù)革新需要的重大成本轉(zhuǎn)嫁給這些國(guó)家，由這些國(guó)家的企業(yè)研發(fā)更多節(jié)能環(huán)保安全的汽車(chē)，讓他們充分競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)讓利潤(rùn)，我們只管消費(fèi)。正如上世紀(jì)八十年代，美國(guó)市場(chǎng)油價(jià)的高企成就了日本汽車(chē)，因?yàn)槿毡酒��?chē)省油，而美國(guó)并沒(méi)有因?yàn)槿毡酒��?chē)工業(yè)的崛起而出現(xiàn)什么損失，反而節(jié)約出了更多人力、財(cái)力發(fā)動(dòng)了醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、信息技術(shù)等方面的革命，奠定了美國(guó)又一輪的經(jīng)濟(jì)繁榮。
　　
　　高油價(jià)也將淘汰一部分不夠條件消費(fèi)汽車(chē)的消費(fèi)者，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行市場(chǎng)化的選擇，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)更為健康。
　　
　　有興趣的朋友可以調(diào)查一下中國(guó)本土汽車(chē)行業(yè)的效率和技術(shù)革新成本，相比德、美、日等這些國(guó)家在汽車(chē)市場(chǎng)的效率和技術(shù)革新成本，中國(guó)應(yīng)該會(huì)高出很多，放棄一個(gè)低效率的行業(yè)，是明智之舉。
　　
　　如果拿國(guó)際分工來(lái)舉例就更為合理，對(duì)于日本、德國(guó)等來(lái)說(shuō)，造汽車(chē)劃算，還是修路、挖礦、種糧食劃算，這個(gè)是很顯然的，自然條件和貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)決定了最優(yōu)選擇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展緩慢，國(guó)家對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的保護(hù)措施也在逐漸減弱，企業(yè)本身“重市場(chǎng)輕研發(fā)”帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)越來(lái)越明顯，再加上勞動(dòng)力成本的提高，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看民族汽車(chē)工業(yè)優(yōu)勢(shì)無(wú)幾、效率會(huì)更低。而汽車(chē)技術(shù)在諸如、德國(guó)、日本等國(guó)已經(jīng)非常成熟，研發(fā)和生產(chǎn)成本越來(lái)越低，中國(guó)只需要在其他領(lǐng)域創(chuàng)造更多財(cái)富，并出口給這些國(guó)家，換來(lái)的錢(qián)消費(fèi)他們生產(chǎn)的最好的汽車(chē)就可以了。
　　
　　中國(guó)在工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該轉(zhuǎn)頭重視重型機(jī)械這一塊。中國(guó)雖大，但大部分資源和地域均被山區(qū)占據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)更需要采礦、勘探、橋梁建設(shè)、高原施工等領(lǐng)域的重型機(jī)械，未來(lái)中國(guó)依然是一個(gè)工廠，但這個(gè)工廠不僅是加工出口業(yè)，更多的應(yīng)該是中西部地區(qū)的礦業(yè)和資源開(kāi)發(fā)，以及山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對(duì)重型機(jī)械的本土化要求更大，而這些產(chǎn)品的本土研發(fā)效率和成本會(huì)更低。
　　
　　放棄民族汽車(chē)工業(yè)更是一種市場(chǎng)的選擇，諸如吉利汽車(chē)(微博)收購(gòu)沃爾沃這種現(xiàn)象已經(jīng)表明，民族汽車(chē)工業(yè)在品牌、技術(shù)等方面的艱難程度不亞于電子行業(yè)的中國(guó)手機(jī)生產(chǎn)廠家，貼牌和承接零部件加工不失為一種選擇。
　　
　　當(dāng)然，這一市場(chǎng)的真正解決之道首先是油價(jià)的市場(chǎng)化，必須承認(rèn)原油的稀缺性和中國(guó)需求的高增速同時(shí)存在。這種市場(chǎng)化不是簡(jiǎn)單的提高油價(jià)變化速度或與國(guó)際接軌，主要還是尊重本國(guó)需求帶來(lái)的價(jià)格大幅上漲。另外原油市場(chǎng)應(yīng)該讓更多的民營(yíng)資本參與，這樣對(duì)于國(guó)家也是好事，可以分擔(dān)社會(huì)對(duì)其的指責(zé)和不滿。只有原油提供廠商利潤(rùn)的最大化，才會(huì)有更好的下游產(chǎn)業(yè)，否則我們對(duì)原油的理解就像對(duì)淡水的理解一樣，嘴上說(shuō)節(jié)約，落實(shí)到個(gè)人身上，浪費(fèi)成了一種沒(méi)有代價(jià)的習(xí)慣。
　　
　　這不應(yīng)該是我們對(duì)待稀缺資源的態(tài)度，更不是什么對(duì)待能源安全的態(tài)度，也不屬于道德范疇，是我們戰(zhàn)略的失誤。
　　
　　再次需要強(qiáng)調(diào)的是，油價(jià)上漲十倍和放棄所謂的民族汽車(chē)工業(yè)是趨勢(shì)和市場(chǎng)行為，政府需要更為大膽的能源制度和產(chǎn)業(yè)改革，大膽的放開(kāi)這一領(lǐng)域。緊握的拳頭恰恰是不安全的象征，伸開(kāi)手，市場(chǎng)會(huì)給我們更美好的答案和未來(lái)，因?yàn)槭袌?chǎng)從來(lái)不會(huì)令開(kāi)放者失望。
　　
　　如果實(shí)現(xiàn)了這一步，因油價(jià)大漲帶來(lái)的企業(yè)利潤(rùn)就可以參與到國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的投資和并購(gòu)當(dāng)中，讓國(guó)際汽車(chē)廠商更加重視中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)更為舒適和更為安全環(huán)保的汽車(chē)；同時(shí)也享受?chē)?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)革新帶來(lái)的收益。
　　
　　何樂(lè)而不為！