迪拜酋長的夢想并未止步債務(wù)危機(jī)。他倡議開發(fā)的迪拜邁丹賽馬場(Meydan)，彎刀形的屋頂猶如一輪新月，在藍(lán)天下分外耀眼。 這個距離迪拜運河4公里的新賽馬場長1.6公里，能容納6萬名觀眾。建成后，邁丹將成為世界上最大的賽馬場——又一個世界之最。 12月15日，邁丹賽馬場首次開放給媒體參觀，吸引了中東地區(qū)70多名記者，場面盛大。在記者會上，面對一眾記者疑惑的眼光，負(fù)責(zé)開發(fā)該項目的邁丹有限公司(Meydan LLC) 董事會主席兼首席執(zhí)行官Saeed Humaid Al Tayer表態(tài)，“所有賽道設(shè)施都可以按時完工，而且那些已經(jīng)宣布的周邊地產(chǎn)項目也會如期展開建設(shè)�！� 邁丹賽馬場計劃在明年1月28日開幕的2010賽馬季投入使用，取代從1992年一直使用至今年上半年的舊賽馬場。 債務(wù)危機(jī)下的迪拜不愿停歇，繼續(xù)打造新地標(biāo)，奢華依舊，所有設(shè)計都是華麗的、盛大的、完美的。邁丹賽馬場觀光電梯內(nèi)的玻璃扶手，嵌滿了傳說是施華洛世奇的水晶粒。 不過，迪拜畢竟疲態(tài)已現(xiàn)。目前除了今年9月份通車的城市輕軌，準(zhǔn)備明年1月4日開業(yè)的世界最高樓Burj Dubai，以及邁丹賽馬場之外，其他的大型建設(shè)項目基本暫緩。 在以地產(chǎn)為龍頭帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，迪拜究竟還能走多遠(yuǎn)？ “中國公司的高效率挽救了邁丹” 在阿拉伯語中，邁丹的意思是：人們進(jìn)行有效交流、有序競爭并達(dá)成理想目標(biāo)的聚會場所。這一新地標(biāo)項目由阿聯(lián)酋副總統(tǒng)、總理兼迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆倡議開發(fā)，計劃總體占地面積2億平方英尺，包括邁丹賽馬場、邁丹城以及邁丹商業(yè)園區(qū)。 在12月15日的記者會上，迪拜政府擁有的邁丹有限公司表示，開發(fā)邁丹城所需的資金已經(jīng)到位，董事會主席兼首席執(zhí)行官Saeed Humaid Al Tayer說，邁丹項目得到了迪拜政府的全力支持，包括土地的使用，目前沒有為該項目增加額外投資的計劃。資料顯示，今年10月，邁丹有限公司已經(jīng)從Emirates Islamic Bank融資1億迪拉姆。 邁丹有限公司的商業(yè)董事 Mohammed A Nasser Al Khayat透露，邁丹城的第一期投資總額為100億迪拉姆(接近200億元人民幣)，包括賽馬場、主體看臺、停車場以及賽道設(shè)施。如果算上周邊計劃興建的高級酒店、商務(wù)中心、博物館、碼頭等，總投資估計達(dá)500億迪拉姆。 “所有賽道設(shè)施都可以按時完工，而且那些已經(jīng)宣布的連帶地產(chǎn)項目也會如期展開建設(shè)。我們對經(jīng)濟(jì)和目前面臨的挑戰(zhàn)保持樂觀態(tài)度，挑戰(zhàn)總會存在的。”Al Tayer說，“我們對于未來盈利前景也已經(jīng)做了各種研究和評估�！� Al Tayer在當(dāng)天接受包括本報在內(nèi)的記者采訪時，并不愿意過多評論迪拜世界所面臨的債務(wù)危機(jī)，聲稱“那是另外一個公司的事情�！辈贿^，Al Tayer對參與邁丹新賽馬場建設(shè)的多個中資公司表示贊許。 在迪拜這個地標(biāo)性新建筑群中，中資公司的背景頗為突出。邁丹城的第一期投資總額為100億迪拉姆，目前已經(jīng)投入了約67億迪拉姆，參與的中資公司約有10家，承接項目的金額占已投入金額的一半。其中，廣廈中東建設(shè)工程有限公司作為總承包商，負(fù)責(zé)的項目金額約為23億迪拉姆。 廣廈中東建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理余時立對本報記者表示，邁丹賽馬場項目的工期短，只有18個月時間，因此中方公司提出了以鋼結(jié)構(gòu)代替鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的做法，盡管成本上略高了一些，卻可以保證在規(guī)定的時間內(nèi)完工。 “業(yè)主方評價說，中國公司的高效率挽救了邁丹這個項目�！庇鄷r立說。 解決方案：“世界島”換“棕櫚島”？ 然而，光彩照人的邁丹畢竟是個特例。迪拜皇室對于賽馬的熱衷人人皆知，邁丹項目由迪拜酋長親自倡議開發(fā)并親臨現(xiàn)場視察，因此成為迪拜政府三大確保項目之一，投入資金有保障。 而開幕日期一再拖延的世界第一高樓Burj Dubai，目前也確認(rèn)將在明年1月4日，即迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆登基4周年的時候開業(yè)。 迪拜中國城房地產(chǎn)交易中心的創(chuàng)辦人胡衛(wèi)東告訴本報記者，Burj Dubai原定在今年12月2日國慶日開幕，但是當(dāng)時內(nèi)部裝修還沒有完工，估計明年1月4日也只會開放其中部分辦公室和住宅，不會全部開放。 至于由日本公司負(fù)責(zé)修建的迪拜輕軌，目前雖然已經(jīng)投入運營，但某些站點仍在繼續(xù)修建當(dāng)中。有迪拜當(dāng)?shù)亟鹑跇I(yè)人士向本報記者透露，根據(jù)迪拜政府的統(tǒng)計，輕軌每天的收入是12萬-15萬迪拉姆，而迪拜政府建設(shè)輕軌的貸款，每天需要支付高達(dá)150萬迪拉姆的利息！ “不過日本人很聰明，一般公司是分階段收取工程費用，而日本公司與迪拜政府協(xié)商后，做項目得到了預(yù)付款。”上述金融業(yè)人士說。 除了上述三大項目，目前迪拜的大型基建項目基本處于停頓狀態(tài)，包括著名的棕櫚島和世界島項目。 迪拜中國城房地產(chǎn)交易中心總裁杜艷告訴本報記者，目前第一個棕櫚島上的別墅和酒店已經(jīng)完工，有部分還在修建；第二個棕櫚島的形狀已經(jīng)填好，但是島上沒有開始開工建設(shè)；第三個棕櫚島只完成了部分填海工程。 “現(xiàn)在迪拜政府是先集中把第一個棕櫚島搞好，比如島上已經(jīng)開業(yè)的亞特蘭迪斯酒店，目前的入住率很高，因為價格定位并不高，比帆船酒店便宜，在金融危機(jī)時期推出打折等優(yōu)惠措施�！倍牌G說。 至于此前不少人關(guān)注的胡賓投資的世界島中的上海島項目，杜艷說，目前都處于停工狀況。世界島的形狀已經(jīng)填出來了，但是島上的排污等基礎(chǔ)設(shè)施，還沒準(zhǔn)備好。每一個投資購買了世界島的投資人，迪拜政府原來都規(guī)定了開發(fā)時間，后來市場情況不好，也就沒有強制開發(fā)了。 “投資世界島的很多人，其實款項并沒有完全付清，只是付出兩期或三期而已。一般每期付的錢只是總價的10%到15%�！倍牌G透露，“棕櫚島和世界島都是迪拜世界旗下的NAKHEEL公司開發(fā)的，我知道有個巴基斯坦的開發(fā)商，購入了兩到三個世界島，面對世界島目前停工的狀態(tài)，NAKHEEL給該巴基斯坦開發(fā)商提供了一個解決方法，就是把他們投資到世界島的資金，轉(zhuǎn)移到第一個已經(jīng)建好的棕櫚島上，換成棕櫚島上已經(jīng)建好的別墅。因為世界島何時復(fù)工還沒有時間表�！�
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