美國(guó)最高法院周五(6月25日)裁定，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)可以在很大程度上豁免煉油廠在汽油和柴油中混合可再生燃料的聯(lián)邦規(guī)定，這對(duì)尋求突破這些要求的石油公司來(lái)說是一次勝利。美國(guó)和歐洲正在引領(lǐng)全球航空公司客座率和旅行的緩慢但穩(wěn)定的復(fù)蘇，這推動(dòng)了對(duì)飛機(jī)燃料的需求。
兩大原油期貨當(dāng)日雙雙收漲。截至發(fā)稿，美國(guó)WTI原油8月期貨上漲97美分，漲幅1.33%，收于74.05美元/桶；布倫特8月期貨上漲99美分，漲幅1.31%，報(bào)76.18美元/桶。本周，美油累計(jì)收漲逾3.0%，布油累計(jì)上漲3.63%。
美國(guó)最高法院的法官們以6票贊成、3票反對(duì)的結(jié)果否決了環(huán)境保護(hù)署的豁免權(quán)僅限于少數(shù)每年都連續(xù)獲得可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)豁免的煉油廠的主張。
在美國(guó)總統(tǒng)拜登的領(lǐng)導(dǎo)下，該機(jī)構(gòu)原本料將簽發(fā)更少的豁免，并迫使更多的煉油廠通過在其產(chǎn)品中混合植物性替代品，或從其他擁有此類產(chǎn)品的公司購(gòu)買合規(guī)信用額度，來(lái)滿足年度生物燃料配額。然而，這一新先例將使未來(lái)的政府廣泛允許煉油廠不受年度混合配額的限制。這也讓拜登政府有了更多的選擇來(lái)解決一些議員和行業(yè)管理人士的擔(dān)憂。這些人一直認(rèn)為，不斷攀升的合規(guī)成本危及一些獨(dú)立煉油廠。
美國(guó)和歐洲正在引領(lǐng)全球航空公司客座率和旅行的緩慢但穩(wěn)定的復(fù)蘇，這推動(dòng)了對(duì)飛機(jī)燃料的需求。根據(jù)彭博社每周航班跟蹤中使用的OAG數(shù)據(jù)，全球航空運(yùn)力提高了近1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到2019年水平的62%。全球航班跟蹤服務(wù)公司Flightradar24上周五(6月18日)的數(shù)據(jù)顯示，全球共有92095個(gè)商業(yè)航班，這是自2020年3月中旬以來(lái)的最高數(shù)字。彭博社的每周估計(jì)顯示，在美國(guó)，航空市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的80%以上。
美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(TSA)公共事務(wù)發(fā)言人麗莎·法布斯坦(Lisa Farbstein)本周表示，6月21日，美國(guó)運(yùn)輸安全管理局在機(jī)場(chǎng)安檢處檢查了2,030,577人，這是過去11天里第六次檢查人數(shù)超過200萬(wàn)。法布斯坦補(bǔ)充說，2019年6月21日，在疫情爆發(fā)前，有2716,428人接受了篩查。
歐洲方面，歐盟將美國(guó)列入非必要進(jìn)入歐盟的白名單，而英國(guó)本周將一些非常受歡迎的夏季目的地列入綠色名單，這些目的地不要求人們?cè)诜祷赜?guó)時(shí)進(jìn)行隔離。英國(guó)將伊比沙島、馬略卡島、馬耳他島和巴巴多斯島等列入所謂的綠色名單。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)總干事威利·沃爾什(Willie Walsh)本周在接受采訪時(shí)表示:“我認(rèn)為歐洲的開放速度可能比我們預(yù)期的要快一些�！�
機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)：盡管今年航空業(yè)的前景看起來(lái)比2020年的這個(gè)時(shí)候更樂觀，但航空燃料需求回歸到疫情爆發(fā)前的水平仍需要數(shù)年，而不是數(shù)月。例如，咨詢公司FGE Energy對(duì)路透表示，在歐洲，煉油商繼續(xù)將航空燃料與柴油混合，并仍限制原油產(chǎn)量。
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