原油收盤：拜登政府取消對(duì)伊朗石油官員制裁、5月歐佩克石油產(chǎn)量日增40萬(wàn)桶 油價(jià)盤中上演“驚魂一跳”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(6月10日)，美國(guó)政府取消對(duì)一名伊朗石油官員和另外兩名與石油行業(yè)存在關(guān)聯(lián)的伊朗人的制裁，其中包括伊朗國(guó)家石油公司常務(wù)董事、總經(jīng)理Ahmad Ghalehbani，并取消對(duì)部分位于迪拜的實(shí)體的制裁。美油期貨隨后短線跳水1.55美元，最低觸及68.68美元/桶，日內(nèi)一度跌超1.0%。布油期貨短線下挫1.56美元，最低觸及70.95美元/桶，日內(nèi)整體跌超1.3%。標(biāo)普500能源指數(shù)刷新日低。
　　
　　美國(guó)官員解釋稱，財(cái)政部(解除制裁)的行動(dòng)是例行公事，與伊朗核協(xié)議談判無(wú)關(guān)，只是在事實(shí)需要時(shí)定期將從名單上除名。美、布兩油期貨隨后反彈轉(zhuǎn)漲。截至發(fā)稿，美國(guó)WTI原油7月期貨收漲33美分，漲幅0.47%，至70.29美元/桶；布倫特8月期貨收漲30美分，漲幅0.41%，報(bào)72.52美元/桶。
　　
　　歐佩克周四發(fā)布的月度石油市場(chǎng)報(bào)告顯示，隨著上月開始逐步放松減產(chǎn)，2021年5月的原油產(chǎn)量增加了39萬(wàn)桶/天，至2546萬(wàn)桶/天。石油產(chǎn)量月度增幅最大的是最大產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯，其次是歐佩克+協(xié)議豁免的三個(gè)歐佩克成員國(guó)中的兩個(gè)——伊朗和委內(nèi)瑞拉。
　　
　　第三個(gè)不受減產(chǎn)影響的國(guó)家利比亞5月份的原油產(chǎn)量也比4月份有所提高。4月份，由于一個(gè)石油出口碼頭連續(xù)幾天發(fā)生不可抗力，原油產(chǎn)量下降。
　　
　　沙特阿拉伯是世界上最大的石油出口國(guó)，也是歐佩克+聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)國(guó)。歐佩克獲悉的二手資料顯示，沙特阿拉伯5月份的石油產(chǎn)量增加了34.5萬(wàn)桶/天，至846.6萬(wàn)桶/天。除了該協(xié)議允許的更高產(chǎn)量外，沙特上月還開始取消2月至4月間實(shí)施的單邊額外減產(chǎn)100萬(wàn)桶/天的計(jì)劃。沙特阿拉伯正逐漸緩和5月至7月間的額外減產(chǎn)，5月和6月的月產(chǎn)量均增加25萬(wàn)桶/天。
　　
　　沙特阿拉伯自稱5月份的產(chǎn)量高于歐佩克獲悉的數(shù)據(jù)。沙特告訴歐佩克，其原油產(chǎn)量從4月增加了41萬(wàn)桶/天，到5月平均854.4萬(wàn)桶/天。
　　
　　另一方面，尼日利亞和安哥拉上個(gè)月的產(chǎn)量降幅最大，分別為7.2萬(wàn)桶/天和6萬(wàn)桶/天。
　　
　　受協(xié)議約束的歐佩克海灣成員國(guó)的石油產(chǎn)量增加。伊拉克產(chǎn)量增加了3.3萬(wàn)桶/天，科威特產(chǎn)量增加了3.2萬(wàn)桶/天，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(UAE) 5月份的產(chǎn)量比4月份增加了2.8萬(wàn)桶/天。
　　
　　根據(jù)歐佩克用來(lái)跟蹤產(chǎn)量的二手資料顯示，伊朗5月份將原油產(chǎn)量提高了4.2萬(wàn)桶/天，至245.5萬(wàn)桶/天。幾周以來(lái)，伊朗一直在暗示，它準(zhǔn)備提高產(chǎn)量。與此同時(shí)，有關(guān)伊朗和美國(guó)可能重返核協(xié)議的談判正在維也納進(jìn)行。核協(xié)議最終將導(dǎo)致美國(guó)取消對(duì)伊朗石油出口的制裁。
　　
　　此前交易日，能源基礎(chǔ)設(shè)施公司TC Energy表示，已終止價(jià)值90億美元的Keystone XL輸油管道項(xiàng)目，這或?qū)⒊林卮驌艏幽么?a href=http://oil.zhijinwang.com/>石油業(yè)。幾個(gè)月前，美國(guó)總統(tǒng)拜登(Joe Biden)撤銷了一項(xiàng)關(guān)鍵許可。
　　
　　機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)：澳新銀行研究部分析師在一份報(bào)告中稱：“隨著美國(guó)進(jìn)入夏季駕駛高峰期，市場(chǎng)曾對(duì)需求持樂觀態(tài)度，新冠疫苗加速接種，以及交通流量數(shù)據(jù)上升，對(duì)運(yùn)輸燃料需求是一利多。然而，此一數(shù)據(jù)顯示需求回升并非一帆風(fēng)順。”