中國(guó)海事官員和油輪代表周二(4月27日)表示，濃霧期間，一艘載有約100萬(wàn)桶瀝青混合物的油輪在青島附近發(fā)生碰撞，導(dǎo)致原油流入黃海。
Goodwood Ship Management在一封電子郵件中說(shuō)，停泊的利比里亞油輪A Symphony和散貨船Sea Justice在當(dāng)?shù)貢r(shí)間0850發(fā)生碰撞。
Goodwood說(shuō):“撞擊的力量導(dǎo)致左舷前部的貨艙和壓載艙出現(xiàn)裂縫，大量石油流入海洋�！彼a(bǔ)充說(shuō)，所有船員都已清點(diǎn)，沒(méi)有人員受傷。
目前還無(wú)法立即聯(lián)系到Sea Justice的所有者，由于霧霾阻礙了控制漏油的行動(dòng)，漏油的范圍也不清楚。
中國(guó)山東海事局一名不愿透露姓名的官員對(duì)路透社表示:“兩艘船相撞后發(fā)生了漏油事件�！彼C實(shí)沒(méi)有人受傷。
Goodwood說(shuō)，自周一以來(lái)，濃霧阻礙了青島海岸的航行，導(dǎo)致碰撞發(fā)生時(shí)能見(jiàn)度很低。
該機(jī)構(gòu)表示，已經(jīng)啟動(dòng)了船上的應(yīng)急程序，以限制任何泄漏，并動(dòng)員了船上的溢油應(yīng)急小組。
Goodwood說(shuō)，這一事件已報(bào)告給地方當(dāng)局，清理行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始，盡管由于“能見(jiàn)度為零”，港口關(guān)閉阻礙了清理行動(dòng)。
山東海事局已指示其他船只遠(yuǎn)離“A Symphony”號(hào)至少10海里，但沒(méi)有提供具體漏油量。
近幾十年來(lái)，油輪的安全性得到了改善，盡管海上石油運(yùn)輸仍存在風(fēng)險(xiǎn)，有可能造成重大的環(huán)境破壞，但發(fā)生重大溢油事故的情況很少。
Refinitiv Eikon的實(shí)時(shí)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，Suezmax油輪“A Symphony”最后一次被看見(jiàn)是出現(xiàn)在青島港附近。
數(shù)據(jù)顯示，本月早些時(shí)候，這艘油輪停*在馬來(lái)西亞半島馬六甲附近的靈吉國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心(lingi International Transhipment Hub)，滿(mǎn)載石油駛往中國(guó)。
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