油價(jià)強(qiáng)勢(shì)攀升恐是曇花一現(xiàn) 各大機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)需求預(yù)期

　　本周由于歐佩克及其盟國(guó)的會(huì)談聚焦于明年計(jì)劃的增產(chǎn)推遲，且疫苗的利好消息提振市場(chǎng)情緒，原油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)攀升。布倫特原油和WTI原油價(jià)格自周初開(kāi)始急劇暴漲，但隨后由于美國(guó)原油庫(kù)存大幅增加，投資者積極情緒消退，且美國(guó)鉆井商連續(xù)第九周增加鉆井平臺(tái)，油價(jià)從高位下跌，但最終仍然錄得超過(guò)8%的累計(jì)漲幅。
　　
　　消息面方面，由于疫苗的利好消息，油價(jià)周一激升約8%，創(chuàng)下五個(gè)多月來(lái)最大單日漲幅。紐約Again Capital合伙人John Kilduff表示，“油市對(duì)這一消息的反應(yīng)尤其強(qiáng)烈，因?yàn)樗�意義重大。疫情對(duì)交通運(yùn)輸造成了巨大沖擊，80%的原油被用作交通燃料，所以我認(rèn)為這是一個(gè)合理的反應(yīng)�！�
　　
　　而歐佩克及其盟友將舉行會(huì)談，聚焦于將明年計(jì)劃的增產(chǎn)推遲3-6個(gè)月。作為領(lǐng)頭羊，沙特阿拉伯和俄羅斯已經(jīng)公開(kāi)表示他們正在三思1月份放松減產(chǎn)力度的計(jì)劃，因疫情復(fù)燃打擊了燃油需求。俄羅斯總統(tǒng)和歐佩克領(lǐng)導(dǎo)人甚至提到了進(jìn)一步削減產(chǎn)量的選擇。但這個(gè)想法到目前為止尚未獲得廣泛支持。
　　
　　數(shù)據(jù)方面，國(guó)際能源署（IEA）在其月度石油市場(chǎng)報(bào)告繼續(xù)下調(diào)全球石油需求預(yù)期，它將2020年三季度需求下調(diào)了40萬(wàn)桶/天至880萬(wàn)桶/天，2020年四季度需求下調(diào)了120萬(wàn)桶/天，2021年一季度下調(diào)了70萬(wàn)桶/天。而OPEC也在月報(bào)中預(yù)測(cè)2020年全球石油需求將減少975萬(wàn)桶/日(之前的預(yù)測(cè)是減少947萬(wàn)桶/日),同時(shí)將2021年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)估下調(diào)至625萬(wàn)桶/日(此前預(yù)測(cè)為654萬(wàn)桶/日)。美國(guó)能源信息署(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月6日當(dāng)周美國(guó)除卻戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備的商業(yè)原油庫(kù)存增加427.8萬(wàn)桶至4.887億桶，增加0.9%，此前預(yù)期減少190萬(wàn)桶，前值減少799.8萬(wàn)桶。
　　
　　據(jù)周六(11月7日)公布的FX168每周金融市場(chǎng)調(diào)查顯示，分析師和交易員對(duì)原油下周走勢(shì)普遍看空。
　　
　　對(duì)下周油價(jià)為看空，認(rèn)為原油在本周開(kāi)啟上攻，最高沖擊到了43.0美元，此處為6月25日以來(lái)的上升通道下軌，在前期下破后就轉(zhuǎn)變成了阻力，而從33.6開(kāi)始的三波上漲也消耗了多頭動(dòng)能，因此進(jìn)入到了回調(diào)階段。曹博文認(rèn)為下周原油會(huì)繼續(xù)回落，從33.6美元拉斐波那契回調(diào)線(xiàn)到43.0美元，38.2%~50%的回調(diào)位對(duì)應(yīng)著38.3~39.4美元，強(qiáng)支撐大致在36.6~37.0美元附近。
　　
　　Daiichi Commodities Co Ltd分析師Koichi Murakami表示：“近期油價(jià)大幅上漲后， 多頭選擇見(jiàn)好就收，因?yàn)樾鹿诓±�急劇增加�?dǎo)致不少?lài)?guó)家重新實(shí)施出行限制措施，全球經(jīng)濟(jì)前景黯淡，抑制了市場(chǎng)人氣。如果新一波疫情繼續(xù)在全球不少地方加速蔓延，下周油價(jià)將繼續(xù)承壓。”
　　
　　花旗集團(tuán)的分析師也仍保持謹(jǐn)慎情緒，稱(chēng)2021年國(guó)際原油供需兩線(xiàn)的消息面前景對(duì)于油市多頭而言仍然嚴(yán)峻。雖然疫苗研發(fā)正在取得突破進(jìn)展，但是實(shí)現(xiàn)全民免疫仍是個(gè)任重道遠(yuǎn)的過(guò)程，在此之前，疫情仍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)散。與此同時(shí)面，許多行業(yè)，如航空和旅游業(yè)，已在疫情期間遭受重創(chuàng)后全民重挫，即使疫情消失，面對(duì)市場(chǎng)的新常態(tài)，其也料難立刻恢復(fù)，這對(duì)油市需求仍將構(gòu)成持久的拖累。而與之相反則是，歐佩克+各國(guó)在2021年進(jìn)一步恢復(fù)產(chǎn)能也將是勢(shì)在必行的預(yù)料中狀況。