很受傷！TA們將是美國貿(mào)易戰(zhàn)中最大輸家！

　　周四（3月8日）公告對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收高關(guān)稅，這一貿(mào)易保護(hù)措施已引發(fā)廣泛反對(duì)。彭博商業(yè)周刊將在周五（3月9日）刊登專欄作家Brooke Sutherland和David Fickling的專稿，專稿稱特朗普提出的鋼鐵和鋁關(guān)稅令美國企業(yè)高管感到緊張。這是因?yàn)樗麄兒苋菀紫胂笃渌麌�家也�?huì)試圖對(duì)美國的威士忌，卡特彼勒公司的挖掘機(jī)和波音公司的噴氣機(jī)征稅。
　　
　　特朗普去年2月說曾大聲說道“上帝保佑波音。我喜歡卡特彼勒�！辈ㄒ艉涂ㄌ乇死斩际墙饘俅笥脩�，并面臨來自國外的競爭壓力，貿(mào)易戰(zhàn)只會(huì)愈演愈烈。
　　
　　特朗普?qǐng)?jiān)持稱，即使世界領(lǐng)導(dǎo)人，企業(yè)高管及其黨派成員日益增多的大合唱般地批評(píng)這一戰(zhàn)略，他也不會(huì)放松對(duì)鋼鐵和鋁進(jìn)口的大規(guī)模征稅。無論他是否過于固執(zhí)地承認(rèn)錯(cuò)誤，或者實(shí)際上他相信他的貿(mào)易戰(zhàn)爭是“容易贏”的說法，特朗普似乎決心鼓勵(lì)報(bào)復(fù)。在歐盟提出對(duì)哈雷戴維森公司自行車和肯塔基州波旁威士忌征稅的可能性之后，特朗普威脅對(duì)歐洲汽車征收關(guān)稅。
　　
　　對(duì)美國盟友來說，關(guān)稅不會(huì)被強(qiáng)加或被排除在外。眾議院議長保羅瑞安，及方式和方法委員會(huì)主席凱文布雷迪提出批評(píng)，而猶他州共和黨參議員邁克李正在提出一項(xiàng)法案，將限制總統(tǒng)的在沒有國會(huì)批準(zhǔn)下征收關(guān)稅的權(quán)力。但就目前而言，特朗普的言辭保持了一場全面貿(mào)易戰(zhàn)的可能性，使許多美國首席執(zhí)行官（包括那些以為他們?cè)诎讓m有朋友的人）最為擔(dān)憂。
　　
　　生產(chǎn)挖掘機(jī)的卡特彼勒將首當(dāng)其沖
　　
　　卡特彼勒預(yù)計(jì)2018年建筑業(yè)務(wù)的銷售增長，部分原因是預(yù)計(jì)中國市場需求強(qiáng)勁，至少到今年上半年。如果緊張局勢(shì)升級(jí)，那么在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施舉措上投入巨資的中國可能會(huì)將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到本土制造商，如三一重工或中聯(lián)重科等公司。日本小松有限公司也可能會(huì)漁翁得利。
　　
　　波音面臨類似的挑戰(zhàn)
　　
　　波音未來二十年，全球飛機(jī)機(jī)隊(duì)將增加一倍，中國將在2022年超過美國成為全球最大的航空市場。首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg在上個(gè)月的投資者會(huì)議上表示，“這是一個(gè)令人難以置信的增長機(jī)會(huì)，但我們必須能夠競爭并贏得勝利�！�
　　
　　鋁大約占大多數(shù)商用飛機(jī)重量的80%，關(guān)稅可能會(huì)使波音的金屬成本超過其競爭對(duì)手。北京的本土制造商中國商用飛機(jī)有限公司希望在2021年前與波音737的最暢銷的競爭機(jī)型推向市場，而競爭對(duì)手空客公司已經(jīng)在中國領(lǐng)先一步：它擁有一個(gè)在天津的終端組裝工廠，來自中國大陸和香港的買家訂單數(shù)量是551架，而波音只有325架。
　　
　　伊頓公司，這家價(jià)值360億美元的燈具和卡車零部件制造商，一度位于克利夫蘭，但自2012年以來在愛爾蘭合法注冊(cè)，是首批被關(guān)稅產(chǎn)生直接影響的大型工業(yè)公司之一。該公司在3月2日表示，如果在4月1日之前對(duì)所有等級(jí)的鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收關(guān)稅，其原材料成本可能會(huì)增加5000萬美元。
　　
　　美國的外資制造商也會(huì)殃及池魚
　　
　　此外在美國的很多制造業(yè)的外國公司也會(huì)感到痛楚。包括豐田汽車，戴姆勒和中國獨(dú)資的沃爾沃汽車在內(nèi)的汽車制造商在截至9月的9個(gè)月內(nèi)宣布了55億美元的新工廠投資。這比過去十年平均100億美元的年度支出還要少，但現(xiàn)在看來這種謹(jǐn)慎是合理的。
　　
　　現(xiàn)代汽車公司去年承諾，到2022年，其起亞汽車公司的子公司將在美國投資31億美元。韓國汽車制造商發(fā)言人3月2日在一封電子郵件中告訴彭博新聞社，該關(guān)稅“可能對(duì)我們目前的美國產(chǎn)量和進(jìn)一步擴(kuò)張產(chǎn)生負(fù)面影響”。
　　
　　如果貿(mào)易戰(zhàn)變得政治化，那么沖擊波甚至可能超越金屬?zèng)_擊行業(yè)
　　
　　Sheldon Adelson是2016年選舉周期中保守派的頭號(hào)捐助者，依賴于他在中國領(lǐng)地澳門的賭場特許經(jīng)營權(quán)，其拉斯維加斯金沙公司的收入約占其收入的60%。這些權(quán)利將于2022年到期。澳門政府去年承諾會(huì)提供詳細(xì)資料，說明今年年中將如何延長做出的讓步。如果貿(mào)易戰(zhàn)正在進(jìn)行，阿德爾森可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他的特許經(jīng)營權(quán)很難得到延續(xù)。
　　
　　美國外國投資委員會(huì)（CFIUS）對(duì)中國并購采取了越來越強(qiáng)硬的立場。在一場貿(mào)易戰(zhàn)中，中國商務(wù)部反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Mofcom）可能會(huì)推翻或擱置其提案。高通公司斥資460億美元收購總部位于荷蘭的恩智浦半導(dǎo)體NV是在15個(gè)月前宣布的，兩家公司仍在等待Mofcom的簽署。高通公司需要這筆交易來幫助它抵御新加坡Broadcom Ltd.的代理爭奪戰(zhàn)，并嘗試1000億美元的收購出價(jià)，在CFIUS進(jìn)行干預(yù)后兩家公司都被擱置。
　　
　　即使蘋果公司可能有理由擔(dān)心，其在中國的年收入為450億美元，比那里的三大美國公司的總收入還要多。北京方面擅長指導(dǎo)中國的購物習(xí)慣，在韓國部署導(dǎo)彈防御系統(tǒng)后，中國對(duì)韓國商品進(jìn)行非官方抵制，影響了2016年和2017年現(xiàn)代汽車和零售商樂天購物公司的當(dāng)?shù)劁N售額。如果地球上最能夠影響消費(fèi)者的可能是中國，政府一旦取消最新的iPhone升級(jí)，后果可想而知。因此有一點(diǎn)是肯定的：一場所謂的“易贏”貿(mào)易戰(zhàn)將會(huì)產(chǎn)生很多美國輸家。